Поездка по северной Италии

1.Бергамо. Зимой 2015г. авиакомпания “Победа“, бюджетная дочка Аэрофлота, объявила о начале полетов в Италию по нижайшим ценам (от 999руб). Таковых конечно взять не удалось, да и предлагался этот тариф на январь. Но, учитывая, что на весну Alitalia, Аэрофлот и пр. “хотели” уже 20 тыс. и более, то решили остановиться на родном лоукостере -11700руб. в оба конца. Проблема в ограниченном наборе услуг, норма бесплатного провоза багажа 10 кг, однако всё-таки не чартерный рейс , можно не беспокоиться о задержках и отменах.
Понравилось ещё и то, что “Победа” через 3,5 часа без пересадок прибывает в Бергамо, а не “городские” миланские аэропорты Малпенса или Линате. Хотелось задержаться на пару дней и осмотреть старинный городок в 50-и километрах от Милана. Были выбраны удобное время вылета и прилета. Бергамский аэропорт Орио-аль-Серио небольшой, нет огромных залов ожидания. Зато через дорогу очень большой одноимённый торговый центр. Для любителей шопинга приятная радость, тем более в начале марта зимние распродажи ещё продолжаются.
Выход из терминала прилета прямо на автостоянку. Можно взять такси (от 25 евро), но зачем? В пяти шагах остановка автобуса N1 с билетным автоматом. Автобус ходит часто, через 15 минут за 1,2 евро доставит в центр, к ж/д и автовокзалу. Билет действителен 75 минут. С ним же пересаживаюсь на городской N5 и 7 минут едем до милого отельчика — Sant Antonio De Foris. Цена двухместного номера с завтраком 45Е, включая НДС. Городской налог 2Е с человека за ночь платится отдельно. Балкон, ванная, фен, хороший инет, TV, кондиционер, сейф и удобное расположение рядом с супермаркетом, остановками городского транспорта — вот достоинства этого отеля.
Особенность Бергамо — две части города, старая высоко на холме окруженная крепостной стеной, Чита Альта и более современный нижний район Чита Басса.
В результате наполеоновских войн почти вся Италия долгое время была полуколонией Франции. Разрозненные итальянские государства должны были платить десятки миллионов франков налогов на содержание французских войск. Северная часть Италии, Ломбардия, находилась под австрийским господством. Окончательное объединение итальянских земель произошло лишь в конце XIX века. Неудивительно, что старые города окружались фортификационными сооружениями. Внутри строились храмы, церкви и узкие улицы с жилыми домами.
На мой взгляд, лучше осматривать старый город пешком, используя фуникулеры. Неожиданно, поднимаясь по самой старой улице, Арена, попадаешь на территорию семинарии.
2.Милан. Центр Ломбардии не нуждается в описаниях, их достаточно в инете.
Коротко о дороге. Ещё сидя дома на собственном диване, мы забронировали не только жильё, но и все переезды. Самым удобным способом передвижения считаю поезд. Многие оспорят, скажут: автомобиль дает бОльшую свободу. Не соглашусь, т.к. парковок в центре любого города мало и они дОроги. Ночевать на окраинах, в пригородных мотелях и час добираться до центра? А в конце концов, всё равно где-то бросать машину, чтобы прогуляться по средневековым улочкам и осмотреть достопримечательности? Центр Милана не исключение, там все или почти всё в пределах пешей доступности. Ну, где-то пару остановок можно проехать на городском транспорте.
На сайте итальянских железных дорог trenitalia.com легко и просто заранее покупаем билеты. Проблем тут две.
а) Никакого смысла нет, это делать за несколько дней, т.к. тариф Super Economy продается за месяц и более.
б) Билет лучше распечатать, а на почту mail.ru ответ может и не прийти. Поэтому заводим почтовый ящик gmail.com. Всё!

Пример. Бергамо-Милан, проезд дёшев 4,8 (заранее), 5,4евро (на вокзале). Иначе на дальних перегонах. Милан-Турин 9Е или 34Е, Милан — Болонья 9 или 38Е, Болонья-Венеция 15Е или 46Е. Всё это скоростные поезда FressiaBianca, Fressiarossa. Время поездок в среднем полтора-два часа. Есть региональные, недорогие и медленные, тогда в дороге придётся потерять половину отпуска. На платформах стоят контролёры, проехать “зайцем” не удастся.
Городской транспорт в Милане хорош и удобен, один билет 1,5 евро, действителен 90 минут допускает пересадку на любой вид. Нужно много мест осмотреть и ноги поберечь? Тогда покупаем билет на 24 часа за 4,5 евро.
3 ночи в центре Милана в отеле Del Corso, вблизи торговой улицы и метро Loreto оставили приятное впечатление. Стоимость двухместного размещения 57Е/сутки с завтраком.
3.Турин. Однодневная поездка из Милана в 9-00, возвращение в 18-00. Благодаря предварительному бронированию вместо 68 евро потратили 18е/чел. Город больше всего удивил широкими проспектами и большими площадями. Дождь не мешает прогулкам по городу, т.к. идёшь под “навесом“ — километры галерей тянутся вдоль улиц.
Даже за один день пафосные места осмотреть можно. От площади San Carlo через дворцы Madama и Reale (10 евро) к Duomo-собору Иоанна Крестителя с хранящейся там Туринской плащаницей. Увидеть можно реплику (копию). Подлинник выставляется 1 раз в несколько лет.
Знаменитый Египетский музей посещать не обязательно, если приходилось бывать в Национальном музее в Каире.
Символом города является башня высотой около 170м – Моле Антонеллиана, которую строили четверть века. Начинали как синагогу, закончили Национальным музеем кинематографии (15 евро).
Несомненно, северную часть Италии нельзя вообразить без Вероны и красивых озёр, но о бюджетной поездке в Италию ч.1 Верона-Сирмионе,было написано ранее.
Кстати, в предыдущем путешествии — Самостоятельно в Италию.ч.2. транспортные расходы составили немало из-за приобретения билетов в день отправления. Выгода с предварительной покупкой весьма существенна для бюджетного отпуска.

1.Бергамо. Зимой 2015г. авиакомпания “Победа“, бюджетная дочка Аэрофлота, объявила о начале полетов в Италию по нижайшим ценам (от 999руб). Таковых конечно взять не удалось, да […]

Остров Omadhoo на южном Ари Атолле

Трудно оценить модные курорты, если множество других, не столь модных, в прошлом. Представим фантастическую телепортацию на Мальдивы. Открыть глаза и спросить: где ты находишься? Ответ сразу не найдётся. То ли Шри Ланка, то ли острова Тая, то ли Вьетнам, Индийские территории, Индонезию тоже напоминает — всюду белоснежный песок и купол голубого неба накрывает синий океан.
Бронирование билетов весной(!) Москва-Мале-Москва на декабрь с пересадкой в Абу-Даби стоило 24 тыс. руб., Etihad Airways. Эта авиакомпания не упрощает, а усложняет  жизнь туриста. В мусульманской стране пятница день отдыха. Приземление вечером в четверг чревато отсутствием транспорта на острова.
Имеется в виду общественный транспорт, т.е. паромы – ferry или регулярные скоростные лодки-public speed boat.
Транспорт private работает всю неделю в течение светового дня, т.е. гидросамолёт или частную лодку и в пятницу вам доставят. Можно ведь забыть об отдыхе, если 15-20 минут перелёта одному пассажиру обходятся $350-400?
Эконом-туристам надо жить либо в Мале до субботы
В столице нет пляжей.
Либо в Хулхумале, насыпном острове со множеством прибрежных отелей, в 10-и минутах езды на такси от аэропорта ($20).
Интересно, что автобусы, которые идут каждые 20 минут, нигде не рекламируются. Стоимость проезда около $1,5 от аэропорта до побережья.
Отель Eve Caurica чистый, новый с лифтом и видом на океан. Двухместный номер де-люкс с налогами $80/сутки.
Velaa Beach отель -почти такой же, правда , без лифта и TV, но с большой террасой и кухней-$65
Несмотря на близкое расположение и чистое море купаться все-таки не слишком комфортно. Проблема в мелком море на расстоянии 50 метров от берега. Такая же история на большинстве островов. На бикини запрет.
Чтобы не иметь неприятностей, осуждения местной публики лучше в таком вот наряде, к тому же безопасно от солнечной радиации.
Два дня с четверга до субботы вполне достаточно для знакомства с мальдивской цивилизацией. Затем на скоростной лодке (1,5 часа и $25) до острова на Южном Ари Атолле – Омаду.

Petrol jetty

Местное население составляет около 1 тыс. человек. Один хозяин владеет 3-я маленькими домиками — гостиницами (4-6 номеров). Цена от $50 с завтраком. Других нет. На момент приезда весь туристический состав острова включал двух немцев и итальянскую пару.
Отель Omadhoo Coral View Inn самый новый и комфортабельный. Интернет вполне приличный. Люди очень доброжелательны, но их почти не видно. Из конца в конец 30 минут прогулочным шагом.
Периметр острова — это один сплошной пляж . Западная часть отведена под bikini-beach. Школа, больница, десяток торговых лавок, пара кафе/забегаловок. Никаких вечерних развлечений.
Едут сюда ради океана, подводного мира, тишины, природы.
Изначально остров был выбран из-за близости к местам обитания китовых акул и огромных скатов- манта. Оказалось, что экскурсии довольно дорогие.
Поездка в Manta-point ($120) удалась наполовину, китовые акулы нас не встретили. Зато штук 6 летящих красавиц мант позволили поплавать рядом с собой.
Рыбалки дневная/ночная от $21. Во время экскурсий дают напитки, бургеры, сладости. Алкоголя нет, он запрещён к ввозу в страну и нигде не продаётся.

Особенно надо отметить мастерство отельного повара. Еда по желанию: индийская, тайская, европейская. Из фруктов — арбузы, апельсины, яблоки, папайя, манго. Подводя итог, можно сказать, что бюджетный отдых возможен везде и на Мальдивах в том числе.
Конечно, номера Water villas/Beach Villa в отелях типа “island resort” отличаются роскошью, но так ли она нужна, особенно если отель напоминает город? Шум самолётов, выхлопы кораблей и т.п. за 500-1000 баксов/сутки ради алкоголя в ресторане?

 

Трудно оценить модные курорты, если множество других, не столь модных, в прошлом. Представим фантастическую телепортацию на Мальдивы. Открыть глаза и спросить: где ты находишься? Ответ […]

Жизнь туриста в период кризиса и глобальной рекламы

Любое самостоятельное путешествие начинается с поиска билетов. Кто-то мониторит задолго до поездки сайты перевозчиков, кто-то надеется на скидки в последнюю минуту. Гарантий нет нигде, зато реклама обещает прелестные цены “от…” Нельзя забывать, что жадные ручонки тянутся к твоему карману в надежде обогатиться, а отнюдь не осчастливить тебя.
РЖД, со своим динамическим ценообразованием, указывают стоимость верхних мест в купе. Давать рекламу нижних мест себе дороже, т.к. цены в 2-3 раза больше и даже выше цены авиаперелёта. В июле/августе билет в Сочи железной дорогой обходился 7-8 тыс. руб., Трансаэро предлагал перелёт 2,5-3тыс. Однако чем дешевле, тем неудобнее время полёта. То ли ночью добираться до аэропорта, то ли прилететь в предрассветную мглу. Расходы на такси весьма существенны. Туристические проблемы растут.
Чартерные рейсы как обычно, непредсказуемы. Компания “clickavia ”, специалист по чартерам, списывает деньги в момент бронирования. Но подтверждение, т.е. электронный билет/маршрутную квитанцию можно получить с 15-00 до 21-00 перед днём вылета. Предположим, вы живете в регионе нашей необъятной Родины, вылет должен быть из Домодедово завтра утром. Семья с полным багажом загрузилась в поезд до Москвы. Тут-то и приходит радостное SMS о переносе рейса на вечер или, того хуже – извините мест нет! Во всей красе наплывает туча проблем: где кантоваться в столице с её недетскими ценами, как вернуть свои деньги, в какой компании новый билет брать и пр.
Ну, к своим мошенникам мы уж вроде притерпелись. С ними хоть можно говорить (требовать) на родном языке. Гораздо хУдшая проблема в монстрах, рекламирующих себя как 5-и звёздные. Это арабские линии. Тут и новый парк лайнеров и куча предложений, типа неЛюбимых катарских авиалиний . СтОит несколько раз воспользоваться их полётами или, того хуже, зарегистрироваться на сайте в качестве “гостя”, ага, поймали лоха! — ежедневная чистка почты вам обеспечена. Волна рассылок на русском и английском захлестнёт! Особо восхищают предложения бизнес-класса. Купи билет за 3000 евро и получи возможность бесплатно посидеть в VIP лаунжах, перекусить за “шведским” столом, отдохнуть в мягком кресле (на круг не больше двух сотен тянут данные привилегии). Там чисто, да красиво, да современно, да стильно! Но никак не для простых смертных. Для пассажиров, летящих эконом-классом, обычно рекламируют распродажи.
Так, у Etihad Airways весной была акция на полёты в страны Юго-Восточной Азии. Таиланд, Мальдивы, Вьетнам — реальная скидка не велика, варьируется в пределах 20-30 евро. Сотни туристов кинулись бронировать не ради даже дисконта, более из-за невысокого курса валюты на тот момент. Главный подводный камень всплывает после бронирования. Выбранный и оплаченный(!) рейс вдруг оказывается недоступен. Через пару дней письмо: извините, ваш рейс перенесли на сутки позже и с 13-и часовой стыковкой вместо оплаченного с 2-х часовой стыковкой. Ка-а-ак!? — ревёт душа, вы ж сами, ребята, меня засыпали предложениями. С кого спросить, куда жаловаться? Некуда. Рекламный блеск! Особую бодрость вызывают заключительные фразы письма о беспредельной радости видеть вас на борту, заверения в любви и надеждой на дальнейшее ПЛОДОТВОРНОЕ сотрудничество. Кто и где плоды собирает понятно.
Требовать исполнения “рекламных” услуг дело тухлое. В московских представительствах (попробуйте дозвониться!) ничего решить не могут. Звонить в ОАЭ можно, коли владеете беглым арабо-американо-английским. Не факт, что помогут: извините, у вас невозвратный тариф, но мы надеемся видеть вас на борту, надеемся на дальнейшее сотрудничество и т.д. и т.п. короче, смотри выше.
Не нравится? Однако приобретён действительно невозвратный тариф, по акции! Как говорится, не мытьём, так катаньем. Можешь дома остаться и подарить бедной арабской авиаконторе свои деньги. Можешь посидеть в аэропорту и оставить там вдвое больше, чем экономия на билетах. Отдых 2 часа в подобной капсуле стоит $21, 8 часов-$61+плед с подушкой. Рекламируемые бесплатные отели в аэропорту имеют полсотни номеров, из них половина платная (150-180евро/ночь). Или на ремонте, или не для вашего направления, или купите визу и отправляйтесь в город и т.п. При длительном стыке выдают фаст фуд, единожды (до 8 час загара) или дважды (более 8 час). Стоит ли давиться в очередях за халявой в 3 евро, если нашлось 500 ойро на билет? Короче, думайте сами, решайте сами лететь экономно или разумно. Вряд ли туриста–европейца сильно радует бесплатный душ (без полотенца), молельная комната и прорва магазинов дьюти фри с запредельными ценами.
Допустим, как экзотика или экстрим, возможна жизнь полсуток в арабских аэропортах: Дохе, Абу Даби, Дубае . Но если летаешь часто и аэропорт давно изучил? И ведь не угадаешь, когда подлянку подложат!
Курсы валют в период кризиса напрягают полной непредсказуемостью. Путешествовать в “рублёвой зоне” кажется безопаснее. Недаром поток отдыхающих на Черноморское побережье возрос многократно.
В старой части Адлера узкая полоса пляжа между волнорезами потрясает неухоженностью и грязной водой. Орущая музыка, призывы из громкоговорителей покататься на “банане”, выпить пива, пообедать… Оторопь берёт. Стоимость 1-го лежака 150 руб. до обеда + 150 руб. после. Итого 600 руб. на двоих под деревянным столбом с маленьким тентом. Неудивительно, что народ на камнях предпочитает отдыхать.
Сотни отелей, отельчиков, вилл как сорняки забили набережную. Прямого выхода к морю нет. Квартал влево-вправо, затем через ж/д полотно.
Особенностью наших мини-отелей является отсутствие услуг. Слово «отель» их хозяева выучили, вывеску установили, но смысл не поняли. При цене 2-3 тыс. руб. сутки уборка раз в 5 дней, никаких шампуней/гелей, тем более пляжных полотенец.
В новой части Адлераа (район Олимпийского парка) совсем другая картина. Широкая набережная с велосипедными дорожками, большой пляж, чистое море. Лежак с нормальным зонтом 150-200 руб. за целый день.

Суточные цены мини-отелей первой линии начинаются от 3 тыс. руб. Однако проблемы с грязью те же. Народ наш не избалован, поэтому достаточно половой тряпки и туалетного ершика. Самому слабО, что ли убрать, помыть? Банное полотенце за 5 дней превращается в не просыхающую серую тряпку. Любезные хозяева жалуются на тяжкий труд уборщицы, фактически на собственную жадность. Кто мешает нанять десяток уборщиц и прачек?

Для сравнения бюджетный отдых на Адриатике. Если не ехать в Черногорию Dobre Vode, а туда, где народу поменьше. Деревня Jazz предлагает апартаменты с кухней 30-40 евро/ номер, 2 лежака с зонтом 8-10 евро/ день, все банные принадлежности и ежедневную уборку со сменой полотенец.
Ближайший пригород старинного Котора деревня Доброта отличается не только чистотой, но и тишиной, несмотря на множество прибрежных ресторанчиков. Комнаты черногорских мини-отелей похожи на сочинские гесты как дворцы на сараи. Никому не приходит в голову возложить уборку на постояльцев. Кризис, знаете ли, туристов мало, каждый на вес золота. Поэтому уютные номера, 3(!) полотенца меняются ежедневно, сантехника блестит, халаты и тапочки, завтраки на террасе выше всех похвал, а эспрессо/капучино/чай бесплатно в любое время.

образцовый санузел

Цена вопроса — 60 евро за двоих с завтраком.
Сравнивать чистоту улиц и состояние тротуаров уж совсем бессмысленно. В общем, переведите наши рубли, потраченные в Сочи, на евро и получите мелкую экономию и крупный дискомфорт.
Дешевая еда в сочинских столовых на сегодня реальное конкурентное преимущество перед европейским.

Любое самостоятельное путешествие начинается с поиска билетов. Кто-то мониторит задолго до поездки сайты перевозчиков, кто-то надеется на скидки в последнюю минуту. Гарантий нет нигде, зато […]

Как съесть вкусный шашлык зимой?

Порой может так сильно захотеться шашлыка, что терпеть невмоготу. Вот только что делать в такой ситуации, если до выходных ещё далеко, да и собираться для приготовления столь популярного блюда особо не с кем. В одиночку готовить скучно, да и у многих людей на это просто не хватает времени. Если же при этом жаждущий вкусного мяса человек ещё и является жителем российской столицы, то ему тем более может прийтись сложно. Из-за больших пробок на работах и высокой плотности населения найти шашлычную со свободными столиками может быть весьма проблематично и долго.
В такой ситуации не стоит, давясь слюной, забить на своё желание. Зачем ограничивать себя, если существует доставка шашлыка в Москве. Достаточно просто зайти на сайт «Шашлык №1», просмотреть предлагаемые мясные блюда и заказать то, что покажется наиболее интересным. Конечно же, самым привлекательным там является кавказский шашлык. Он приготовленный по особому рецепту, позволяющему сохранить нежность и сочность каждого куска мяса. А для того, чтобы наслаждаться приготовленным блюдом было ещё приятнее, доставляют его в специальном контейнере, надёжно сохраняющим теплоту и запах. Это особенно важно, учитывая размеры Москвы.